2024年，中国新能源汽车市集捏续呼吁大进。数据表示，全年新能源车型批发量破裂1200万辆，浸透率特等40%，其中插电混动车型（PHEV）增速尤为权贵，同比增长达65%。这一增长背后，除了轿车与SUV的孝顺，一个新兴细分边界正悄然崛起——插电混动皮卡。

传统皮卡因高油耗、高排放饱受诟病，而插混技巧则为其提供了“油耗性能两全”的料理决策。当年城市通勤可纯电运行，远程输送则依托燃油补能，概述用车费本权贵裁减。2024年，插混皮卡销量同比激增230%，成为新能源市集合增速最快的细分品类之一。市集估计，跟着计策对皮卡进城为止的渐渐放宽，加之用户对多功能车型需求的提高，插混皮卡的市集后劲将进一步开释。

2月19日，工信部发布第392批《谈路纯真车辆出产企业及居品公告》，本次公告共触及14款皮卡车型（含底盘），其中福田陈说2款、江淮4款、长安1款、东风7款。尤为引东谈主注琢磨是，长安、江淮、东风三大品牌均陈说了插电混动皮卡车型，这记号着该细分市集的竞争端庄干预尖锐化。

长安启源K50（SC1038AAAE6HEV）

动作长安汽车旗下乘用车子品牌“启源”的首款皮卡，K50定位增程式皮卡车型，其外不雅想象不息了长安猎手的造型，不外匹配的是启源车标。动作参考，现时在售的长安猎手官方开荒价钱为13.99~21.69万元。

K50车身尺寸为5380×1980×1920mm（格式轴距），轴距3180mm，改日或推出长轴版（约5600mm）。

能源方面，该车搭载增程式混动系统，2.0T增程发动机最大功率140kW，四驱版前后双电机最大输出功率永别为70kW和130kW。虽非性能取向，但其纯电续航超100公里，且概述油耗低至1.6L/100km，精确对准城市通勤为主且有轻度越野需求的用户。

K50的增程式决策兼顾续航与资本，但其2.0T增程器功率偏低，或影响高速工况下的能耗弘扬。不外，凭借长何在智能化边界的积存，K50有望勾引家庭用户。

郑州日产Z9（ZN1030U5EPHEVB）

在本批次的新车公告中，郑州日产共陈说了3款不同型号的插电混动多用途货车。这三款车型的中枢建立基本一致，仅在细节想象及建立上略有各异。比拟较其他车型而言，Z9愈加强调其“模块化想象”，便于后期改装升级，例如加装货箱盖或越野套件，可知足多元化场景需求。

以Z9例如，该车以5494×1960×1950mm的车身尺寸与3300mm轴距，成为本批公告中尺寸最大的插混皮卡。该车能源系统弃取1.5T插混能源组合，1.5T发动机最大输出功率108kW，账面数据略逊，后驱版电机功率156kW，四驱版或通过增多前电机收尾性能跃升。

Z9的想象更偏向传统皮卡，正派车头与模块化结构便于改装，符合工程输送或特种功课。1.5T发动机+三元锂电板的组合虽阵一火了部分能源，但低温性能更优，符合朔方市集。若四驱版能收尾电机功率翻倍，其竞争力将大幅提高。

江淮悍途PHEV

江淮悍途PHEV是本批公告中能源最强的插混皮卡，该车提供双电机四驱系统，前后电机最大输出功率永别为130kW和150kW，2.0T发动机最大输出功率160kW，能源输出很有保险。此外，该车弃取合肥国轩高科磷酸铁锂电板，当今电板容量、纯电续航及充电时刻等信息暂未公布。

再者是车身数据，该款车型提供有标轴版和长轴版，前者具体长宽高永别为5330×1965×1920mm，轴距3110mm。长轴版在车长及轴距方面均增多了290mm，其他数据与标轴版一致，体型上只可算是中规中矩。

江淮悍途PHEV的性能参数直指高端市集，加之不俗四驱技艺，使其成为越野兴趣者与个体商户的理思弃取。不外动作参考，江淮悍途EV的官方开荒价钱为31.95万元，该款车型的开荒价钱亦很有可能在25万元以上，价钱上并不是太秀丽。

车叔回归

个东谈主以为，第392批新车公告不仅揭示了插混皮卡的技巧多元化趋势，更突显了车企对市集需求的精确捕捉。长安启源K50的乘用化、郑州日产Z9的商用适配性、江淮悍途PHEV的性能标杆，共同勾画出这一细分市集的改日图景。抵破费者而言，插混皮卡意味着更低的用车费本与更强的场景适合性。对行业而言，则是新能源技巧向多功能车型浸透的关节一步。跟着2025年更多车型落地，这场“混动创新”或将澈底改写皮卡市集的游戏规矩！

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