雷峰网独家获悉欧洲杯体育，1 月 14 日下昼，蔚来召开了一次里面会议，会上，蔚来首创东谈主、董事长、CEO 李斌共享了 2026 年全年的个东谈主 VAU（Vision Action Upgrade）。

VAU 源自蔚来价值不雅里的" Vision "与" Action "，是蔚来特点的策画和历程处置器用，每岁首，李斌会对上一年度 VAU 后果进行复盘，并和公司各业务负责东谈主同步畴昔一整年的 VAU 策画。

值得瞩目的是，李斌在会上阻抑说起，蔚来将在 2026 年加大东谈主工智能规模的参加，并但愿全员体系化深度足下 AI，以擢升产物竞争力和公司规画遵循。

"蔚来的业务纵深与广度给东谈主工智能的探索带来宏大挑战，同期蕴含机遇，这对公司的体系材干提议了更高条目。因此，推动 AI 体系材干建造是公司年度 VAU 中的优先事项。"李斌暗示到。

雷峰网获悉，1 月 5 日，蔚来通过里面邮件晓示，树立东谈主工智能工夫委员会（AGI Committee），首批中枢成员由 15 个一级部门的近 30 名 AI 工夫巨匠构成。该机构将有三个职责要点：

感知知悉行业 AI 工夫发展态势，以就业公司 AI 计谋策画权术；

画图迭代公司内全域 AI 工夫材干邦畿，以推动 AI 材干协同建造与跨域复用；

建立运营面向全公司的 AI 工夫和东谈主才社区，以接续擢升 AI 工夫氛围和加快 AI 东谈主才发展。

这次里面会议上，李斌论说了 AI 参加的两个方针：

一是加强智能驾驶全栈研发，策画通过年内三个大版块更新，重回行业第一梯队；二是 AI 全业务链落地，构建公司级的 AI 材干体系。李斌强调，坐蓐、制造、供应链、销售、乃至于财务、东谈主力资源，全公司各个业务单位皆要足下 AI 提效。"若是 AI 大约匡助每个智商提效 3%，统共这个词公司提效远不啻 3%。"

在此前百万台下线后，李斌曾对外在示过 2026 年的合座策画：2026 年策画收场 40-50% 的安妥增长，换算成数字，蔚来要在新的一年卖出 45.64 万辆至 48.9 万辆车。（对于蔚来在 2026 年的竣工权术，具体内容可检察《迈入百万俱乐部后，蔚来只想好好卖车》，或添加作家微信：ByArsT 交流）

以下为李斌谈话实录，内容经摘编：

安妥增长、降本提效

先回归一下 2025 年，阛阓竞争相配热烈，在上半年咱们遭受了相比大的挑战，但下半年在两款大车的带动下，咱们已经拿到了可以的销量，乐谈 L90 拿下了年度纯电大三排 SUV 的销冠，蔚来全新 ES8 上市 100 天请托 4 万台，这皆可以，另外 firefly 萤火虫是个惊喜，确乎比咱们岁首的展望卖得要多，超出咱们的预期。新车型的用户舒畅度也达到了咱们设定的策画。

CBU 的机制合座鼓励得可以，接下来等于完善统共这个词策画评估激发体系；本钱端 Cost Mining、百万倍念念维也在落实。全员规画从名义著作运转冉冉酿成本色的活动。

（2025 年）Q4 盈利的话，财报还没终末出来，关联词可以算算账，Q4 咱们多交了 4 万台全新 ES8，每台的毛利已经可以的，全球算算账就知谈，盈利是有契机的。咱们从 Q1 耗损，到 Q4 有望盈利，完成了逆势增长，进入公司发展第三阶段，这是十分谢却易的，亦然咱们长技艺的历程。

一个公司若是不可接续规画，那统共的东西皆是水中月，镜中花，皆是不可接续的。咱们到了这个时间点，到了这个体量，必须交上这样一个答卷。往常一个季度全球很穷苦，大部分共事皆已经相识到这件事情的紧要性，作念出了相配多的付出，谢谢咱们统共的共事。

这是客岁的基本情况，总的来说全球皆很谢却易，相配感谢全球。

咱们但愿在第三个发展周期，接下来 3-5 年，大约收场每年 40%-50% 的安妥增长。二代产物周期咱们基本收场了每年 30% 傍边的增长，当今咱们有三个品牌，后续还有好多有竞争力的产物上市；咱们的品牌知名度，尽头是乐谈、萤火虫的知名度越来越高；咱们的销服体系、网罗掩饰材干我笃信会越来越强；渠谈愈加下千里，掩饰国度也越来越多。是以咱们有信心能收场保持 40%-50% 增长策画。

第二是整车毛利率要稳步擢升，咱们在客岁三季度财报一样会上说，四季度整车毛利率要作念到 17%-18%，目下看是有契机的，咱们当今的产物毛利率可以。

同期，非车业务的毛利率客岁也可以，包括 NIO Life、车商城，以及咱们对外的一些工夫互助，这皆是很真实的收入擢升。是以不光是整车毛利率，非车业务的毛利率也要稳步擢升。本年咱们非车业务收入算计全年下来有契机冲破 100 亿，这里面潜伏的契机相配大。

第三，销售处置用度率要终止。一方面要把固定的用度参加终止在合理范围内；另外一方面，变动的本钱用度咱们要算明晰 ROI。是以等于销量、毛利率和用度终止，这等于本年的一个要点。

加大 AI 参加，擢升产物竞争力和研发运营遵循

第二个 V，是保持工夫与产物突出，全面擢升研发运营遵循。客岁实施 CBU，有的共事惦念一个问题：咱们是不是对恒久的参加不够？两三年甚而更恒久的工夫积贮会不会出问题？

我以为这个惦念是合理的。从这个角度，咱们既要终止本钱，同期要保持工夫与产物的突出，就要想观点提高遵循。

客岁我有一个体会，资源有限的时候，咱们就会更专注，因为必须去念念考如安在有限资源里有更大产出，钱该花在什么场地，哪些事情是真偶然得作念的，哪些事情是 ROI、优先级没那么高的。排优先级是一个相配紧要的材干，是咱们要终生去覆按的，有的时候资源越多、越漫衍，反而会稀释本身的竞争力。

因为东谈主天生有不安全感，资源多的时候，就会想我是不是错失时会了？是不是没给将来作念好准备？部门也会想，我作念的事少了，是不是就不紧要了？

但从恒久竞争力角度看，事实并非如斯，不是钱参加越多，产出就竟然越高，也不证实咱们有技艺。是以本年咱们要通过提效去擢升咱们的竞争力，去长技艺。花小钱，办大事。

具体怎样收场？最初已经保证咱们本年三款新车凯旋、高质地请托，尤其是蔚来 ES9 这款旗舰产物，这方面咱们还有好多职责要作念。另外等于在研车型，光芒年上市的车型，要按照每一个节点高质地请托。

第二是智能赞助驾驶。咱们的智能赞助驾驶确乎选了一条相比难的路，咱们自研智驾芯片、自研操作系统、宇宙模子，抓合在一谈其实是很谢却易的，咱们地基挖得相配深。

本年咱们要在算力和研发遵循上加大参加，公司资源那么紧的情况下，我迥殊给智驾部门特批了一笔算力预算，同期咱们也要费力提效，争取用更少的钱收场比别东谈主更好的效果。

是以全球不要被带歪了节律，咱们在主动安全、群体智能等方面已经得到了好多得益，咱们新版块赞助驾驶的测试响应也相配可以。本年咱们会在智驾算力方面迥殊加大参加，争取本年通过三个大的版块发布，回到行业突出的位置。

第三是 AI 全业务链落地，构建公司级的 AI 材干体系。不光智能赞助驾驶这种垂直规模，从研发到坐蓐、制造、供应链、财务、东谈主事等等各个部门各个智商，皆要用 AI 提效。这是一个系统工程，接下来由咱们的 AGI committee（东谈主工智能工夫委员会）牵头，在公司各个业务链，推动 AI 落地。

全球不要胆寒 AI，一定要拥抱改革，不要以为 AI 会把我方职责抢了，要主动把 AI 用好，当 AI 的主东谈主。我认为 AI native 或者 AI friendly 的公司、组织，遵循是更高的。咱们不改革鉴定，别东谈主改革了，咱们遵循就没别东谈主高，就掉队了。AI 若是在每个智商能匡助提效 3%，统共这个词公司提效远不啻 3%。

接续长远体系材干建造和全员规画组织变革，日拱一卒，久久为功

建立体系材干是谢却易的，你可以鉴戒、学习，但终末已经要内化成我方的东西，找到符合我方的样式。我认为莫得一个行业比智能电动汽车行业更复杂，咱们要郑重去梳理咱们的体系材干，咱们到底在哪些场地大约比别东谈主创造更多的用户价值，比别东谈主更高效？

一个公司有莫得竞争力，最紧要的等于这两个问题，你给你的用户创造了什么价值？你的遵循比别东谈主高几许？回话明晰这两件事情，你这个公司就能往前走。

2026 年咱们一定会遭受好多挑战，但我认为最大的挑战不是阛阓，不是产物，不是销售，是咱们的心态。心态是一个很阴事的东西，客岁咱们憋着劲要盈利，全球高下一心，有重视，克服重视。当今缓了连气儿，这个心态可能就有点变化。

咱们在中国阛阓份额还不到 2%，还有至少 5 倍成漫空间。但愿全球记着，咱们天然有了少许限制，但仍然是一家创业公司。结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功，这等于咱们应该有的心态。

本文作家恒久热心智能硬件及末端和各大车企动态欧洲杯体育，对末端渠谈、业内动态感深嗜深嗜的行业东谈主士，接待添加作家微信（ByArsT）交流。