2月3日，国内商用车龙头一汽自若(000800.SZ)公告，拟使用不进步100亿元自有资金进行托福招待业务。这是继2025年2月后，该公司再度发布百亿级招待公告。

公告娇傲，此举旨在“提升资金使用成果”，且公司强调是在保险平方规划与主买卖务的前提下股东，瞻望不会影响日常运营。一汽自若方面暗示，公司财务情景端庄，通过限度招待可增厚举座功绩，为股东创造更多薪金。

一汽自若是中国第一汽车集团控股子公司，建树于1997年，其主买卖务为商用车的研发、坐褥及销售，现在的居品类型包括载货车、牵引车、自卸车等。

2024年，一汽自若营收585.81亿元，归母净利润为6.22亿元，同比下滑18.43%；2025年第三季度单季功绩大幅反弹。

对于这次百亿招待方向的具体投向与收益预期，时期周报记者致电并致函一汽自若研讨，截止发稿前未获恢复。

2月4日，一汽自若收报6.98元/股，飞腾2.5%，总市值约为343.51亿元。

盈利空间收窄

与乘用车商场相似，商用车领域雷同濒临着新动力、智能化以及国际化转型的挑战。过程三年的行业深度调度期，2025年商用车同比增长10.9%，全年销量冲突429.6万辆，统共这个词行业冉冉向好。

讲究过往营收推崇，一汽自若虽保抓商用车行业头部界限，但在转型和行业调度的压力下，公司的净利推崇存所下滑。

2023年，一汽自若达成了7.63亿的净利润界限；2024年，净利润同比下滑18.43% 至6.22亿元，一汽自若暗示，背后的原因或是商场深度调度所致，国内商场价钱竞争狠恶。

2025年上半年，净利润同比仍鄙人滑，但第三季度单季推崇亮眼，归母净利润达到3.52亿元，同比增长525.14% 。一汽自若方面的证据是，这次反弹成绩于行业需求回暖、公司降本控费表率收效，以及高毛利居品(如自然气重卡)的带动。

2025年，一汽自若整车销售冲突28万辆，国内中重卡结尾商场份额达22.6%，稳居行业第一。同期，国出门口达成六年十倍的增长。

行动加多公司收益的一种途径，这仍是不是一汽自若第一次诓骗自有资金投资招待了。公开信息娇傲，2025年2月，一汽自若就败露了一期不进步100亿元的招待方向。2025年9月，公司通过投资者互动平台恢复称，上半年招待“运作端庄，收益合适预期”，但未公布具体的收益金额。

行业东谈主士分析，在主业濒临转型挑战、盈利波动较大的布景下，将百亿闲置资金用于购买低风险招待居品，是端庄的现款处分策略。这有助于提升资金使用成果、增厚举座利润。

商用车产销界限冲突400万辆

2021年，商用车销量瞬息冲高后，连忙转入下行通谈。至2022年，商场深度承压，全年销量同比下滑35.3%；其中，行动“风向标”的重卡商场首当其冲，销量同比腰斩，行业信心跌至冰点。随后的2023年与2024年，商场在低位抓续盘整，连结三年的调度使得行业深陷“以价换量”的内卷，举座推崇低迷。

2025年，商用车商场逐步回暖。中国汽车工业协会数据娇傲，2025年商用车商场回暖向好，产销达成10%以上增长，回首400万辆以上。

行业东谈主士分析，商用车初步走出低谷的原因，在需求端，基建与物流活跃度回升，提供了真确的使用场景；计谋端，“国六”尺度切换与以旧换新计谋重复，加快了老旧车辆出清；技能端，快充、换电等有筹备锻真金不怕火，使新动力商用车的全人命周期成本上风初始切实袒露。

行动国内商用车领域的代表企业之一，2025年中国一汽自若品牌品牌价值冲突1450亿元，连结十四年居商用车行业首位。

在新动力和各人化的大趋势眼前，一汽自若发布“蓝途3.0”平台新动力居品，新动力车型销量跃居行业第一。同期，一汽自若客岁在国外的销量初次冲突6万辆大关，其中东南亚、西亚、东南非、南非商场同比增长超50%，西北非大区商场增长达277.2%。截止现在，自若品牌国外业务已拓展至105个国度。

据规划，到2030年体育游戏app平台，一汽自若要达成国外售量占总销量三分之一，新动力销量占国内销量三分之一，科技立异智力行业第一；达制品牌价值超1800亿元，营收界限超1000亿元，市值水平超1000亿元，置身各人老本商场优质标的。