最近多家媒体报说念，丰田汽车正在对中国区业务进行一系列紧要调养，以卤莽销量下滑和阛阓竞争加重的挑战。

东说念主事调解

丰田中国任命首位中国籍总司理：李晖被任命为丰田中国总司理，这标记着丰田愈加深爱中国阛阓处分的原土化。

广汽丰田总司理调任：广汽丰田总司理藤原宽即将调任至一汽丰田，担任总司理一职。

技能公司高管变动：丰田在常熟的智能电动车技能研发公司IEM副总司理王君华也将加入一汽丰田。

“双车策略”铁心

因为销售压力，丰田野心将“双生车型”计较销亡，进行居品优化，部分同源打造的车型将被销亡，昔时可能只保留其中一款进行销售。举例，广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯好意思瑞与一汽丰田亚洲龙等车型可能会被整合。

因为车型销亡，是以南北两家销售渠说念也会整合，将由一汽丰田与广汽丰田两家经销商共同销售，进行利润分红。

销售压力倍增

2024年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%，全体发达不足预期。即等于丰田凯好意思瑞、卡罗拉等爆款车型，近几年皆出现了不同经过的销量下滑。况兼，车型还要被动濒临中国阛阓的价钱战，多重不利身分重迭下，爆款车型的溢价和盈利智商也在不停下探。

关于经销商来说，可能就意味着亏空卖车，最终，退网或者会成为一部分经销商无奈的遴荐。

一汽丰田的修起

关于丰田计较对“双生车型”进行整合，一汽丰田方濒临此给予否定，称现在公司并无相关计较。业内东说念主士指出，车型整合的难点在于销售渠说念的利润分拨问题开yun体育网，各方仍需进一步协商。也就是说，“车型销亡”南北丰田并不在乎，在乎的是若何与丰田中国以及丰田总部筹划，日后利益当若何有用分拨。